Additif essence Octane Booster BUD racing "Max Power"

Octane Booster, est un additif amplificateur d’octane ultra performant, pour moteurs thermiques 2 temps ou à 4 temps fonctionnant à l’essence. Le dosage est de 1 dose (300 ml) pour 1 réservoir d’une capacité moyenne de 60 litres de carburant (soit un dosage de 0.5%). Applications : Augmente l’indice d’octane (RON) jusqu’à 4 à 5 points et améliore les performances des moteurs à 2 temps ou à 4 temps fonctionnant à l’essence. Optimise et facilite les réglages sur les moteurs à carburateurs ou à injection. Recommandé pour l’entretien et pour la protection des hauts moteurs des véhicules anciens et de collection fonctionnant au supercarburant ou avec une essence standard plombée. Préconisé comme améliorant de combustion et anti-détonnant par les plus grands constructeurs. Peut être également utilisé dans un cadre sportif en compétition pour améliorer les performances. A utiliser régulièrement pour optimiser les performances. Note : Cet additif permet, au dosage indiqué et en partant d’un carburant de qualité, d’obtenir un indice d’octane de 100 à partir du SP95 et de 102 à partir du SP98. Ce produit peut être utilisé de façon continue, à chaque plein ou épisodiquement. Octane Booster est fortement recommandé pour les moteurs des véhicules anciens qui fonctionnaient avec un carburant sans plomb et/ou avec un haut indice d’octane, afin d’éviter les phénomènes d’auto-allumage et les détonnations destructrices des hauts moteurs. Propriétés : Fabriqué uniquement avec des matières premières neuves. Augmente l’indice d’octane jusqu’à 5 points. Améliore la combustion et diminue la pollution. Evite les cliquetis et le pré-allumage. Stoppe les détonnations destructrices dans les hauts moteurs. Protège les soupapes (ARS) et rétablit le taux de compression. Augmente la puissance, le rendement et le couple. Réduit la consommation de carburant. Améliore les démarrage à froid. Compatible avec l’utilisation de systèmes de traitement post-combustion : FAP, catalyseurs, ..... Utilisable pour les moteurs à essence, avec ou sans turbo, à carburateur ou à injection, GPL et hybrides. Recommandé pour les moteurs préparés pour la compétition. Compatible essence sans plomb SP95, SP98, E10. Mode d’emploi : Verser le produit dans le réservoir avant d’ajouter le carburant afin d’homogénéiser et d’y disperser l’additif dans le carburant avec la pression et le flux. Le dosage est de 1 dose (300 ml) pour 1 réservoir d’une capacité moyenne de 60 litres de carburant. Spécifications : Produit en UE conformement à REACH. Caractéristiques : Densité à 15°C : 0,815 kg/l Aspect : liquide limpide Couleur : ambre/brun Odeur : caractéristique Viscosité à 15°C : 2,0 cSt Viscosité à 40°C : 1,8 cSt Point éclair : > 67°C Point d’écoulement : <-40 °C Stabilité au stockage : bonne Nomenclature Combinée : 38 11 90 00 Conditionnement : 300 ml. Les chiffres et valeurs caractéristiques moyennes sont donnés à titre indicatif et peuvent varier selon les valeurs des matières premières. Fabriqué en France. Vendu à l'unité ou conditionnement carton de 12 pcs.